„Ty pak aby je poznal, a přitom, poněvadž v světě ještě, dokud
tě odtud nevezmu, budeš, aby před šalbami jeho bezpečen byl, místo bryllí
a uzdy, v nížs prvé byl pojat, já na tebe teď své jho (jenž jest
poslušenství mé) vzkládám, aby žádného napotom kromě mne nenásledoval.
A přidávámť tyto perspicille: skrze něž i marnosti světa, ač budeš-li
na ně hleděti chtíti, lépe ještě znamenati, i potěšení vyvolených
mých spatřovati moci budeš.“
Jan Amos Komenský, Labyrint světa a ráj srdce L.P. 1624
Já na tebe teď své jho vzkládám, aby žádného napotom kromě mne nenásledoval
10. 07. 2009
Vzdor
hospodářské situaci je zřejmé, že letecká doprava záhy naváže na svůj
předchozí dynamický rozvoj. Čím dál větší roli proto bude hrát nejen
existence a vybavenost mezinárodních letišť, ale také schopnost jejich
managementů uplatnit je na zdrojových trzích. Obchod je totiž tím, kdo
určuje, jak na tom světová a ta která národní a regionální ekonomika
bude. Jaká kde je a bude životní úroveň. Vyrábět ještě neznamená
generovat zisk. Proto má až tak velký význam sféra, která s tím, co kdo
vyprodukuje, obchoduje. Její všudypřítomnou součástí je největší
zaměstnavatel světa – cestovní ruch, jenž prodej služeb, výrobků a
ostatních obchodovatelných komodit realizuje tak, že spotřebitele vozí za
zbožím, které na ně nezřídka líčí v místech jejich velkého
soustředění. Vzhledem k vysoké účinnosti se proto není co divit, že
tuto jeho fintu využívá kdekdo. V případě takovéhoto způsobu prodejů
je rozhodující nejen známost a atraktivnost navštěvovaného místa, země a
regionu, ale také dopravní dostupnost. S narůstající vzdáleností
navštěvované destinace od míst, z nichž se rekrutují spotřebitelé, pak
i proslulost nejbližšího mezinárodního letiště.
Jaromír Kainc
nakladatel Všudybylu